www.logosky.net 陈汉聪
上为旧标志，下为新标志
潮流总是令人难以捉摸的，以前的标志设计理论往往讲究一种与具体的行业特征相符的“合理逻辑”，比如你说的是一家重工业的工厂，那标志也要显得稳重及具有一种阳刚气，如果你是一家化妆品公司，那标志及字体要显得清新典雅。如果你是一家银行或金融公司，那标志要显得专业冷静。但经过近十来年的发展，这些理论几乎都被推翻了，标志元素及字体与行业的联系越来越不明显，甚至往往呈现反其道而行之的趋势，一言而敝之，那就是：成熟的想装嫩；年青的却想玩深沉（现在社会上不也正如此吗？）。只是可怜了那些读设计课程的学生，他们的教科书还在教着一些看图识字式的理论：绿色代表生命，蓝色代表宁静……维珍航空（Virgin Atlantic Airways Ltd）近日更换的标志，也算是这种潮流的其中一个最新的注脚。该形象更新项目由英国的Johnson Banks设计公司与维珍内部设计团队共同设计。该新标志将会应用于维珍公司全线的38架飞机上，同时在公司形象展示及广告推广中都会使用新设计的标志。
“维珍的首席执行官Steve Ridgway介绍说，我们是一家具有鲜明特色及勇于创新的英国公司，而新设计将使我们的形象更加突出――无论是在天上，还是在地上。尽管面对着艰难的经济形势，但此次的形象更新将是维珍即将开展的众多设计项目中的其中一个。我们站在幕后，与英国的设计人员创造出新的形象品牌。机身上的喷漆采用了全新的喷漆系统，将会使维珍的形象更加显得独一无二，也是第一个商用飞机采用这种新的喷漆技术，将会使我们的金属颜色显得更加富表现层次。”
“我们要在新形象中尽量保留维珍在第一个二十五年所留下的宝贵资产，我们保留了飞机尾翼的设计元素，但将它变得更简单及更方便使用，也使形象变更更优雅，字体采用了更加纤细的字体设计，并且用上了全名，而且在使用上具有非常高的灵活性”。
航空业或许更接近于服务行业的类别，不过庞大的飞机及航空业所给人的印象无疑脱离不了“重”或“大”的想象。这次的改变显得有点女性化，无论是字体还是那个尾翼的曲线形象，甚至包括颜色，全小写字母，都使标志呈现一种女性化，不过维珍自己也并不避讳这一点，他们宣称那个尾翼元素就象一位“飞行的女士”形象。你就拿这些字体及元素直接用在一个化妆品盒子上，我感觉也挺搭配的。
Johnson banks设计公司谈到了这个项目的设计：
“我们在2009年就被委托参与维珍航空的形象设计，在开始，我们的注意力只集中在如果在公司的内部及外部展示中设计一个更加清晰的新形象，但后来我们的的注意力逐渐去到飞机机身的形象及标志传达上。随着设计的深入，我们也遇到了越来越多的问题，首先第一个是名字是用“Virgin Atlantic”还是使用“Atlantic”，在最早期中他们用了全名，而公司也希望能够恢复全名的使用，这样会使品牌传达更加清晰。第二个问题是原来标志与此次设计到底是如何结合的问题；第三个问题是标志设计要能够充分灵活应用，从机场的横幅宣传到纸袋子的应用。还要考虑适用于iPhone及网站上的应用。”
“我们与珍维内部的设计团队对尾翼的设计提出过无数种方案，也进行了非常多的修正和讨论，而最终获得大家认同的就是这个比原来设计显得更加优雅的方案，它即可用于全称并列的尾部，或者用于名称叠起使用时的情况”
我一直都觉得飞机的机身设计是挺有讽刺意味的一件事，因为作为一个航空公司的形象设计，机身的形象设计必定最重要的，但实际上，如果说到处于一种真实的环境观察，没有几个人会有机会观赏到一架飞机在五千尺高空中飞行时它的整体形象――如果不是通过一些在后面加个天空背景PS出来的一些照片，机身的形象设计效果其实是最少人接触到的（就算包括它在地面时，也终归不会太多人看到）。
维珍航空所谓的新颜料及喷漆技术的应用，最大的优点是在烈日之下，颜色表现也非常稳定，并不会因为阳光的反射而影响别人观看。而普通的飞机喷漆，在烈日照射之下，很难拍到理想的飞机照片效果。
我想我自己在日后会喜欢上这个化妆品风格的航空公司形象设计，特别是字体的应用，但要等我自己尝试追上潮流才行，我总为自己对潮流的触觉慢半拍而感到有些自卑。维珍的这种创新的勇气一如其创始人理查?布兰森那种蔑视一切旧规矩的性格一样，行事方式往往出人意表。如果有一天我有机会去搭乘维珍航空的飞机，我只希望我那双视力只有0.8而且没有戴眼镜的眼睛还能顺利找到它的登机柜台：
素材来源：Johnson Banks, Virgin Atlantic
