作为全世界公认的著名汽车设计师之一，Chris Bangle(班格尔)日前宣布他决定退出汽车行业，以便追求他自己在设计领域方面的梦想和做出其他新的尝试。班格尔强烈的个人设计风格打破了BMW车型过往的设计传统，例如最近BMW各款车的车头中的火焰设计概念以及很多人都不喜欢，称为“班格尔屁股”的车尾设计。而他的出现也使得全世界的BMW车迷出现分化，要么就是喜欢他的设计，要么就是讨厌。
Chris Bangle
班格尔的职位将由和他合作长达17年之久，现任BMW首席汽车设计师Adrianvan Hooydonk接任。此二人之前的设计已经为BMW这款德国豪华轿车品牌未来的设计风格奠定了明确的方向。
Klaus Draeger,宝马集团开发总监对班格尔做出以下评价：“他最后的设计对宝马全系列产品都有重大的影响;而宝马的成功离不开他的功劳。”
7系(E65)是Chris Bangle最具代表性和争议性的作品
毕业于美国威斯康星州大学和帕萨迪纳美术设计学院，班格尔在欧宝的Rüsselsheim开始他设计师的生涯。1985年，他加入菲亚特集团，1992成为菲亚特设计中心的总设计师,并设计出经典的菲亚特COUPE跑车。不久之后他离开意大利，来到德国的慕尼黑加入宝马集团。在2002推出充满个人风格的(E65)7系后，便彻底颠覆了人们对传统BMW风格的审叛而得到很大的关注。
班格尔在1992年成为宝马集团有史以来首位美籍首席设计师，同年推出饱受争议的Z9 GranTurismo概念车。虽然他那充满个人风格和颠覆宝马固有传统的设计风格另外界对他的看法十分矛盾，但是他的设计理念和方向也启发了众多对手车厂的设计灵感，也对全世界的汽车设计带来了巨大而深远的影响。
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